Права на погрузчик: какие категории и документы нужны

Под словом «погрузчик» скрываются две разные машины — и два разных документа на управление. Фронтальный погрузчик с ковшом относится к самоходным машинам: для него нужно удостоверение тракториста-машиниста с категорией, зависящей от мощности двигателя. Вилочный складской погрузчик — другая история: базовый документ здесь — свидетельство водителя погрузчика, а для части машин дополнительно требуется и категория самоходных машин. Разбираем, какой документ соответствует какой технике, как их получают и что проверять перед допуском оператора к работе. Статья пригодится обеим сторонам: компаниям — чтобы грамотно проверить машиниста при найме, и самим операторам — чтобы понять, какие «корочки» открывать под нужную технику.

Почему «права на погрузчик» — это два разных документа

Первое, что нужно зафиксировать: автомобильное водительское удостоверение здесь не работает. Категории B и C дают право ездить по дорогам на автомобилях, но не управлять погрузчиком — ни фронтальным, ни вилочным. Дальше начинается развилка по типу техники:

• Фронтальный погрузчик — ковшовая машина на пневмоколёсном или гусеничном ходу. Это самоходная машина: она ставится на учёт в органах Гостехнадзора, а оператору нужно удостоверение тракториста-машиниста (УТМ) с категорией, соответствующей типу и мощности машины.
• Вилочный погрузчик — складская техника. Здесь основа — профессия «водитель погрузчика»: обучение в учебном центре и свидетельство с присвоенным разрядом. Если конкретная машина зарегистрирована в Гостехнадзоре (дизельная, бензиновая, газовая или мощная электрическая), к свидетельству добавляется требование иметь УТМ соответствующей категории.

Практическое правило: сначала смотрим на машину и её паспорт (ПСМ — паспорт самоходной машины), затем — на документы оператора.

Фронтальный погрузчик: удостоверение тракториста-машиниста

УТМ выдаёт Гостехнадзор после обучения и экзаменов — теоретического, по правилам безопасной эксплуатации самоходных машин, и практического, с вождением и рабочими операциями. Категория определяется типом движителя и мощностью двигателя. Для погрузчиков расклад ориентировочно такой:

• Категория «B» — гусеничные и колёсные машины небольшой мощности, примерно до 25,7 кВт (около 35 л. с.). Сюда попадает лишь самая компактная техника.
• Категория «C» — колёсные машины мощностью примерно от 25,7 до 110,3 кВт. Основная категория для этого класса техники: большинство фронтальных погрузчиков с ковшом 1–3 м³, мини-погрузчики с бортовым поворотом и телескопические погрузчики укладываются в этот диапазон.
• Категория «D» — колёсные машины мощностью свыше 110,3 кВт: тяжёлые фронтальные погрузчики для карьеров, портов и крупных площадок.
• Категория «E» — гусеничные машины мощностью свыше 25,7 кВт, в том числе гусеничные погрузчики.

Мощность двигателя сверяют по ПСМ: именно по нему видно, «закрывает» ли категория оператора конкретную машину. Границы приведены ориентировочно — пограничные случаи и актуальные требования уточняйте в территориальном органе Гостехнадзора.

Вилочный погрузчик: удостоверение водителя погрузчика

Для складской вилочной техники базовый документ — свидетельство о профессии «водитель погрузчика». Его выдаёт учебный центр после курса: устройство машины, правила погрузочно-разгрузочных работ, штабелирование, охрана труда, практика вождения. В свидетельстве указывается разряд — чем он выше, тем более мощную и сложную технику можно доверить оператору.

Есть нюанс, о котором часто забывают: часть вилочных погрузчиков регистрируется в Гостехнадзоре как самоходные машины — прежде всего техника с двигателем внутреннего сгорания и электропогрузчики большой мощности. Оператору зарегистрированной машины, помимо свидетельства, нужна и категория УТМ — для типичных складских машин это, как правило, «B» или «C» по мощности. Компактные электроштабелёры и самоходные тележки, не подлежащие регистрации, обычно требуют только свидетельства и внутреннего допуска предприятия. Подлежит ли регистрации конкретная модель — вопрос к её паспорту и территориальному органу Гостехнадзора.

Тип погрузчика, документ и категория: сводная таблица

Границы категорий по мощности указаны ориентировочно. Требуемая категория и необходимость регистрации конкретной машины определяются по её ПСМ в Гостехнадзоре.

Права и допуски — не одно и то же

УТМ и свидетельство водителя погрузчика подтверждают право управления и квалификацию. Но чтобы законно выпустить человека на объект, нужен ещё пакет допусков со стороны работодателя: приказ о допуске к самостоятельной работе, стажировка на конкретной машине, инструктажи и проверка знаний по охране труда, действующий медосмотр. Для отдельных видов работ добавляются периодические проверки знаний. Коротко: «корочки» без допусков не дают права работать, а допуски не заменяют «корочек» — работает только связка. Как устроена система документов машиниста в целом, мы разобрали в статье об удостоверении машиниста спецтехники, а порядок периодических проверок — в материале об аттестации операторов спецтехники.

Как и где получают права на погрузчик

Путь примерно одинаков и для фронтальной, и для вилочной техники:

1. Обучение в учебном центре с лицензией по программе «машинист погрузчика» или «водитель погрузчика»: теория, тренажёры и практика на машине. Длительность — обычно от нескольких недель до двух-трёх месяцев в зависимости от программы и исходного опыта.
2. Внутренний экзамен центра и получение свидетельства о профессии с разрядом.
3. Экзамен в Гостехнадзоре — для тех, кому нужна категория УТМ: теория по безопасной эксплуатации самоходных машин плюс практическое вождение. После сдачи открывается соответствующая категория.

Понадобятся медицинская справка установленного образца и достижение минимального возраста — для основных категорий ориентир 17–18 лет. Если УТМ уже есть, открыть дополнительную категорию быстрее, чем учиться с нуля. Программы и порядок сдачи различаются по регионам и учебным центрам — детали уточняйте в выбранном центре и территориальном органе Гостехнадзора.

Что проверить при найме оператора: чек-лист

Компании перед допуском машиниста к технике стоит пройтись по шести пунктам:

• Тип документа соответствует машине. На фронтальный погрузчик — УТМ, на вилочный — свидетельство водителя погрузчика, а для зарегистрированной машины — и то и другое.
• Категория «закрывает» мощность. Сверьте категорию в УТМ с мощностью двигателя по ПСМ конкретной машины.
• Срок действия. УТМ выдаётся на 10 лет; просроченное удостоверение равнозначно его отсутствию.
• Подлинность. Данные удостоверения можно проверить через территориальный орган Гостехнадзора.
• Реальный опыт. Стаж на аналогичной технике и отзывы с прошлых объектов; разумная практика — пробная смена под наблюдением.
• Пакет допусков. Медосмотр, охрана труда, стажировка и приказ о допуске — до начала работ, а не задним числом.

Машинисту, который выбирает, какие категории открывать, ориентир такой: самая востребованная связка для стройплощадок и аренды — УТМ с категорией «C» (фронтальные, мини- и телескопические погрузчики), для складской занятости — свидетельство водителя погрузчика. Вместе они заметно расширяют список доступных вакансий.

Смежные материалы справочника: удостоверение машиниста спецтехники: категории и порядок получения и аттестация операторов спецтехники.