ДТ-75: характеристики гусеничного трактора

ДТ-75 — самый массовый гусеничный трактор в истории: Волгоградский тракторный завод выпустил свыше 2,7 млн машин начиная с 1963 года. На стройплощадках ДТ-75 чаще всего встречается с бульдозерным отвалом и работает там, где колёсная техника вязнет: на слабых и переувлажнённых грунтах. В статье — технические характеристики трактора по модификациям, ответ на вопрос «сколько весит ДТ-75» и практические замечания по перевозке и применению машины на объекте.

Общие сведения

ДТ-75 — гусеничный трактор общего назначения тягового класса 3. За десятилетия выпуска сменилось несколько поколений: базовый ДТ-75, ДТ-75М с более мощным дизелем А-41, ДТ-75Н с СМД-18Н, поздние ДТ-75Д. Конструкция предельно простая: рама из продольных лонжеронов, механическая коробка, ленточные тормоза и фрикционные муфты поворота. Именно простота и ремонтопригодность держат машину в строю до сих пор — в парках работают и тракторы последних лет выпуска, и машины после капитального ремонта. Для арендатора разница непринципиальна: характеристики у всех модификаций близкие, а навесное оборудование взаимозаменяемо.

Технические характеристики ДТ-75: таблица

Точные значения зависят от модификации и года выпуска: за почти полвека производства машина не раз модернизировалась, менялись кабина, двигатели и ходовая часть.

Сколько весит ДТ-75

Эксплуатационная масса базового трактора — 6,3–6,5 т в зависимости от модификации; болотоходные и промышленные версии доходят до 7 т. Бульдозерный отвал добавляет ещё 700–1000 кг, поэтому машину с навеской считают грузом около 7–7,5 т — под неё заказывают низкорамный трал соответствующей грузоподъёмности. Важный момент: хотя ДТ-75 почти вдвое тяжелее МТЗ-82, давит на грунт он слабее — около 0,5 кгс/см², тогда как у колёсной машины давление в пятне контакта в разы выше. Вес распределён по всей опорной поверхности гусениц, поэтому трактор ходит по грунтам, где колёсная техника садится «на мосты».

Габариты

Длина базовой машины — около 4,24 м, с бульдозерным отвалом — до 5,5 м. Ширина по гусеницам — 1,85 м, но отвал шире корпуса — около 2,5 м, и именно он задаёт габарит при перевозке. Высота по кабине — 2,65–2,71 м; на низкорамном трале общая высота автопоезда получается около 3,5–3,6 м и укладывается в дорожные нормы без спецразрешения. Колея — 1330 мм, дорожный просвет — около 380 мм: для гусеничной машины этого достаточно, чтобы переползать валы грунта и неровности площадки. При заказе перевозки называйте перевозчику не только массу, но и все три габарита с учётом навески — от этого зависят выбор трала и маршрут. Если отвал демонтирован и едет на платформе рядом, ширина груза возвращается к штатным 1,85 м.

Двигатель и расход топлива

Основной мотор — дизель А-41 Алтайского моторного завода: рядная «четвёрка» объёмом 7,43 л мощностью 90 л.с. при 1750 об/мин. Низкооборотный, тяговитый, с большим запасом крутящего момента — под стать тяговому классу машины. Ранние тракторы комплектовались СМД-14 (75 л.с.), модификация ДТ-75Н — СМД-18Н (95 л.с.). Расход топлива в работе — 8–14 л/ч в зависимости от операции: на планировке меньше, на резании плотного грунта с полным отвалом больше. Бака ёмкостью около 245 л хватает на полную смену с запасом.

Применение в строительстве

С отвалом ДТ-75 выполняет работу лёгкого бульдозера: срезка растительного слоя, перемещение и разравнивание грунта, обратная засыпка траншей и котлованов, планировка площадок, расчистка снега. Через заднюю навеску и вал отбора мощности подключаются рыхлители, кусторезы и прицепные орудия — трактор берут на корчёвку и расчистку заросших участков. Главный козырь — низкое давление на грунт: торфяники, поймы, свежеотсыпанные и переувлажнённые участки, где колёсный трактор буксует, для гусеничной машины — штатные условия работы.

ДТ-75 или колёсный трактор: что выбрать

Критерий выбора простой: несущая способность грунта и характер работы. Колёсный МТЗ быстрее (до 34 км/ч против 11), не требует трала для перегона и не повреждает асфальт — на подметании, перевозках и коммунальных задачах он вне конкуренции. Гусеничный ДТ-75 тянет сильнее, стабильно держит уклоны и не вязнет — на земляных работах по слабым грунтам альтернативы ему в лёгком классе нет.

По теме в справочнике: габариты и вес тракторов, расход топлива трактора, перевозка техники тралом.