Грузоподъёмность грузовика
Грузоподъёмность грузовика — это максимальная масса груза, которую машина может перевозить по дорогам общего пользования согласно паспорту ТС и правилам ПДД. Различают грузоподъёмность одиночного шасси (бортовой автомобиль, самосвал, фургон) и автопоезда (седельный тягач + полуприцеп, борт + прицеп). Здесь — диапазоны по классам и принципы подбора машины под груз.
Что такое грузоподъёмность
В паспорте указано три массы: снаряжённая (пустая машина), полная (с грузом и водителем), грузоподъёмность (полная − снаряжённая). Все три параметра используются при разных задачах.
Паспортная грузоподъёмность
Формула: Грузоподъёмность = Полная масса − Снаряжённая масса − Масса водителя (75 кг) − Масса пассажиров.
Типовые цифры по классам:
- ГАЗель Next. Снаряжённая 1.8–2.4 т, полная 3.5 т, г/п 1.0–1.5 т.
- ГАЗель ГАЗ-А22 / ГАЗон Next. Полная 7.0 т, г/п 3.0–3.5 т.
- МАЗ-4370. Полная 9.5 т, г/п 4.5–5.0 т.
- КАМАЗ-65117 (бортовой). Полная 26 т, г/п 12.0 т.
- КАМАЗ-65115 (самосвал). Полная 25 т, г/п 15.0 т.
- КАМАЗ-6520 (самосвал). Полная 33 т, г/п 20.0 т.
- Volvo FM 6×2 (тягач + полуприцеп). Снаряжённая 18 т, полная 40 т, г/п полуприцепа 22 т.
Грузоподъёмность бортовых автомобилей всегда меньше, чем самосвалов того же шасси, на 1–3 т — за счёт массы бортовой платформы.
Нагрузка на ось — отдельное ограничение
По ПДД и СП 34.13330 нагрузка на одиночную ось не должна превышать 11.5 т на дорогах общего пользования. Это ограничение работает независимо от паспортной грузоподъёмности шасси.
Реальная картина: КАМАЗ-6520 6×4 имеет паспортную г/п 20 т, но при неравномерной загрузке (груз сзади) задняя двойная ось может выйти за лимит. Поэтому стандартно щебень в кузове укладывается равномерно ближе к передней оси.
Превышение нагрузки на ось — штраф 150 000–500 000 ₽ + задержка машины на стационарных весах до проверки и разгрузки. Это значимо при перевозке щебня, песка, металлопроката.
Для перевозки тяжёлых неделимых грузов (свыше 11.5 т на ось) — спецразрешение в Росавтодор + сопровождение. Стоимость одного разрешения 50–150 тыс. ₽.
Автопоезд: тягач + полуприцеп
Стандартная связка для дальних перевозок и крупногабаритных грузов:
- Седельный тягач 4×2 (Volvo FH, Mercedes Actros, Scania R450) + полуприцеп бортовой/тент. Полная масса автопоезда 40 т. Грузоподъёмность 20–22 т.
- Тягач 6×4 (КАМАЗ 65806, MAN TGS 33.430) + трал низкорамный 3-х осный. Полная масса 44 т. Г/п 25–28 т (для перевозки спецтехники).
- Тяжёлый тягач 8×6 + 6-осный трал. Полная масса 60–80 т. Г/п 38–50 т (для тяжёлых машин до 50 т).
Связано с услугой перевозка спецтехники — как раз с тралом перевозят экскаваторы 30+ т, бульдозеры, автокраны.
Грузоподъёмность по типу кузова
Для одного и того же шасси КАМАЗ-65117 (полная 26 т) — разная г/п:
- Бортовой с тентом. Снаряжённая 12 т (тент даёт +500 кг), г/п 13.0 т.
- Самосвал с кузовом 12 м³. Снаряжённая 10–11 т, г/п 14–15 т.
- Фургон-рефрижератор. Снаряжённая 13 т (холодильная установка), г/п 11–12 т.
- Автоцистерна для воды 10 м³. Снаряжённая 11 т, г/п 14 т (= 14 000 л воды).
- Манипулятор (КМУ). Снаряжённая 14 т (КМУ массой 3–4 т), г/п 7–9 т (на платформу). Подробнее — ТТХ манипулятора.
Чем тяжелее надстройка — тем меньше остаётся для полезного груза. Это важно при выборе под перевозку — иногда выгоднее взять две машины меньшей грузоподъёмности, чем одну тяжёлую с тяжёлой надстройкой.
Грузоподъёмность популярных грузовиков
Реальные цифры из паспортов и каталогов. Г/п указана для основной конфигурации (бортовой/самосвал/тягач).
| Модель | Тип | Снаряжённая | Полная | Г/п |
|---|---|---|---|---|
| ГАЗель Next | борт | 2.4 т | 3.5 т | 1.1 т |
| ГАЗель ГАЗ-А22 | борт | 3.5 т | 7.0 т | 3.5 т |
| ГАЗон Next | борт / самосвал | 4.0–4.5 т | 8.7 т | 4.5–5.0 т |
| МАЗ-4370 Зубрёнок | борт | 4.7 т | 9.5 т | 4.8 т |
| ISUZU NQR75 | борт / КМУ | 3.5 т | 8.5 т | 5.0 т |
| HINO 300 | борт | 3.7 т | 8.5 т | 4.8 т |
| КАМАЗ-65115 (6×4) | самосвал | 10.0 т | 25.0 т | 15.0 т |
| КАМАЗ-65117 (6×4) | борт | 13.5 т | 26.0 т | 12.0 т |
| КАМАЗ-6520 (6×4) | самосвал | 13.0 т | 33.0 т | 20.0 т |
| КАМАЗ-65801 (8×4) | самосвал | 15.0 т | 47.0 т | 32.0 т |
| Volvo FM 6×2 (тягач) | тягач+п/прицеп | 18.0 т | 40.0 т | 22.0 т |
| Scania P450 4×2 (тягач) | тягач+п/прицеп | 9.0 т | 40.0 т | 24.0 т |
| MAN TGS 8×4 | самосвал | 16.0 т | 40.0 т | 24.0 т |
| Shacman F3000 8×4 | самосвал | 14.0 т | 40.0 т | 25.0 т |
5 типовых нарушений по г/п
Эти ошибки приводят к штрафам и задержанию машин на пунктах весового контроля.
- Перегруз сверх паспорта. Завезли 20 т щебня в КАМАЗ-65117 (паспорт 12 т) — перегруз 67%. Штраф 100–250 тыс. ₽ + разгрузка на стационарных весах. Перегруз также режет ресурс рессор и тормозов в 2–3 раза.
- Перегруз оси при правильной общей массе. Полная масса 26 т (паспорт 26 т) — норма. Но если груз 14 т сзади, то задняя двойная ось 19 т — это превышение 11.5×2=23 т. Штраф такой же, как при общем перегрузе. Решение — равномерная загрузка.
- Не учли массу водителя и пассажиров. Г/п 5 т, но водитель + 2 пассажира = +250 кг. На пределе по г/п это уже перегруз.
- Не учли массу топлива в баке. Полный бак КАМАЗ-65117 — 350 л дизеля = 290 кг. Это входит в снаряжённую массу, но иногда забывают при предельной загрузке.
- Перевозка крупногабаритного без спецразрешения. Экскаватор 30 т на трале 30 т → автопоезд 60+ т. Нужно спецразрешение Росавтодор (50–150 тыс. ₽), сопровождение, согласованный маршрут.
Что подтверждает грузоподъёмность
В графах «снаряжённая масса», «полная масса» и «технически допустимая масса прицепа» — все цифры для расчёта максимальной г/п. Без ПТС эксплуатация запрещена.
Удобная карточка с теми же данными для предъявления на дороге сотруднику ГИБДД или весовому контролю.
На каждый рейс — ТТН с указанием массы, наименования груза, маршрута. Это база для расчёта тарифа перевозки и сверки на разгрузке.
Для крупногабаритного или тяжеловесного груза (свыше 40 т автопоезд или 11.5 т ось) — спецразрешение по 285-ФЗ. Стоимость и срок зависят от маршрута и веса.