МТЗ-82 (Беларус): технические характеристики

МТЗ-82 «Беларус» — самый массовый колёсный трактор на постсоветском пространстве и базовая машина строительных и коммунальных парков. Минский тракторный завод выпускает его с 1974 года, и за полвека конструкция отработана до мелочей: запчасти доступны в любом регионе, а механизаторы знают машину наизусть. Ниже — паспортные характеристики МТЗ-82: двигатель, вес, габариты, трансмиссия, а также практические комментарии о том, что эти цифры значат при планировании работ на площадке.

Общие сведения

МТЗ-82 — универсально-пропашной трактор тягового класса 1,4 с колёсной формулой 4х4: передний мост ведущий и подключается при пробуксовке задних колёс. Именно полный привод отличает машину от близнеца МТЗ-80 и делает её основным вариантом для работы по грунту, снегу и уклонам. Современное заводское обозначение — Беларус-82.1, но в обиходе трактор по-прежнему называют «восемьдесят вторым». Шасси служит базой для десятков машин: экскаваторов-погрузчиков, коммунальной техники со щёткой и отвалом, ямобуров, фронтальных погрузчиков. Поэтому характеристики базовой машины полезно знать даже тем, кто берёт технику «в сборе» с навесным оборудованием.

Технические характеристики МТЗ-82: таблица

Данные приведены для базовой комплектации Беларус-82.1. У машин разных лет выпуска и разных сборочных площадок значения могут отличаться в пределах нескольких процентов.

Вес МТЗ-82

Эксплуатационная масса базовой машины — около 3770 кг. Это стандартный ответ на вопрос «сколько весит МТЗ-82», но на практике вес почти всегда выше. Балластные грузы, полные баки и сдвоенные колёса добавляют сотни килограммов, а навесное оборудование меняет картину радикально: коммунальный отвал — плюс 300–500 кг, щётка — 200–400 кг, фронтальный погрузчик — ещё 700–800 кг. Поэтому для перевозки тралом трактор с навеской разумно считать грузом массой 4–4,5 т. Большая часть массы приходится на задний мост; с фронтальным погрузчиком нагрузка на переднюю ось заметно растёт — это учитывают при работе на слабых покрытиях и рядом с крышками колодцев.

Габариты и манёвренность

Длина базовой машины — около 3,93 м, с задней навеской в транспортном положении — до 4,4–4,5 м. Ширина — 1,97 м: трактор свободно проходит в типовые ворота и встаёт на низкорамный трал без оформления негабарита. Высота по кабине — около 2,8 м; проблесковый маячок добавляет ещё 15–20 см, что важно при заезде в цеха, под навесы и низкие ветки. База — 2450 мм, дорожный просвет — около 465 мм, минимальный радиус поворота — порядка 4,1 м: во дворе или на узкой площадке машина разворачивается без многоходовых манёвров. Колея регулируется, что позволяет подстраивать трактор под междурядья или колею прицепа.

Двигатель Д-243

На МТЗ-82 устанавливается дизель Минского моторного завода Д-243: рядная «четвёрка» объёмом 4,75 л без турбонаддува, 81 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент — около 290 Н·м. Ранние машины комплектовались близким по конструкции Д-240 мощностью 80 л.с. Мотор ценят за простоту: непосредственный впрыск, механический ТНВД, жидкостное охлаждение и минимум электроники. Удельный расход топлива — около 220–230 г/кВт·ч, что в реальной работе даёт 5–9 л/ч в зависимости от загрузки. При своевременной замене масла и фильтров двигатель уверенно ходит многие тысячи моточасов до капитального ремонта.

Трансмиссия и ходовая часть

Коробка передач механическая: девять ступеней в двух диапазонах, итого 18 передач вперёд и 4 назад. Скорость — от 1,9 до 34,3 км/ч: на нижних передачах трактор тянет фрезу или ямобур, на верхних перегоняется между объектами своим ходом. Задний мост оснащён блокировкой дифференциала, передний подключается автоматически при буксовании либо принудительно. Стандартные шины — 15,5R38 сзади и 11,2-20 спереди; для зимних работ на уклонах и укатанном снегу ставят цепи противоскольжения.

Навесное оборудование и применение

Задняя трёхточечная навеска поднимает 3000–3200 кгс, вал отбора мощности работает в режимах 540 и 1000 об/мин, гидросистема имеет свободные выводы под активные орудия. Спереди монтируются отвал, щётка или погрузочный ковш. Типовые задачи МТЗ-82 на стройке и в коммунальном хозяйстве: уборка и сгребание снега, подметание территории, планировка и обратная засыпка, перевозка прицепа с грузом, бурение ям под столбы и сваи, фрезерование грунта. Благодаря полному приводу машина уверенно работает на раскисшей грунтовке и снежной целине — там, где заднеприводный МТЗ-80 уже буксует. Подробное сравнение моделей — в статье МТЗ-80: технические характеристики.

Что проверить при аренде МТЗ-82

Перед сменой имеет смысл убедиться, что машина зарегистрирована и допущена к перегону по дорогам, если планируется движение своим ходом; что установлен проблесковый маячок; что гидровыводы и навеска подходят под ваше орудие. Для зимних работ уточните наличие предпускового подогревателя и цепей: холодный пуск на площадке без электричества — частая причина потерянного утра.

Смотрите также в справочнике: МТЗ-80: технические характеристики, габариты и вес тракторов по моделям, расход топлива трактора по маркам.