Подбор виброкатка по плотности и слою

5 классов катков по массе

• Мини 1-3 т. Дворовые, тротуары, тонкий асфальт (50-80 мм), узкие проезды. BOMAG BW80-100, HAMM HD8/10. Цена 7-12 тыс. ₽/час. Слой до 150 мм.
• Лёгкий 5-7 т. Дачные дороги, мелкий ремонт, временные подъезды. BOMAG BW141-151, HAMM HD12/13. 10-14 тыс. ₽/час. Слой до 250 мм.
• Средний 10-14 т. Городские дороги, асфальт 70-150 мм, уплотнение основания. BOMAG BW154-174, HAMM HD120/140. 14-18 тыс. ₽/час. Самый ходовой.
• Тяжёлый 14-18 т. Магистрали, трамбовка щебня основания, ангары. BOMAG BW177-219, Dynapac CC424. 16-22 тыс. ₽/час. Слой до 500 мм.
• Сверхтяжёлый 18-25 т. Скоростные трассы, аэродромные плиты, плотины. BOMAG BW219-251, HAMM 3625. 18-26 тыс. ₽/час. Слой до 800 мм.
• Расчётное правило. Масса катка (т) ≈ толщина слоя (см) × 0,4-0,6. Слой 30 см → каток 12-18 т.

Тип катка под материал

• Асфальт. Двухвальцовый гладкий вибрационный + комбинированный (передний валец + задние пневмоколёса). Прокатка горячего асфальта при температуре 130-150°C — основной слой; финишная — без вибрации, чтобы не разрушить структуру.
• Щебень основания (фракция 20-40 мм). Гладкий вибрационный 12-18 т. 4-6 проходов с амплитудой 1,0-1,5 мм. См. фракции щебня.
• Грунт связный (глина, суглинок). Кулачковый валец (Padfoot). Кулаки 30-50 шт на вальце разбивают структуру и уплотняют изнутри. BOMAG BW219PDH, HAMM 3414.
• Грунт несвязный (песок). Гладкий валец + орошение водой. Без воды — песок проседает не уплотняясь. Расход воды 100-300 л/час.
• Песчано-гравийная смесь (ПГС). Гладкий валец + полив. Хорошо уплотняется. См. ПГС.
• Бетон (укатываемый бетон, RCC). Тяжёлый каток 18-25 т с гладким вальцом. Применяется на стоянках, ангарах. Альтернатива заливному бетону.
• Мёрзлый грунт. Уплотнение невозможно — сначала разрабатывают (см. разработка грунта), потом уплотняют тёплым.

Толщина слоя и класс катка

Глубина проработки виброкатка ≈ 0,8-1,5 × массы катка (в тоннах) в сантиметрах.

• 10-15 см. Финишный асфальт, дворовые покрытия — катки 5-7 т. Глубина проработки 5-12 см.
• 15-25 см. Базовый асфальт, лёгкое основание — катки 10-14 т. Глубина 12-22 см.
• 25-40 см. Тяжёлое основание (щебень фракция 40-70 мм), отсыпка дорог — катки 14-18 т. Глубина 20-35 см.
• 40-60 см. Котлованы, насыпи, плотины — катки 18-25 т. Глубина 35-50 см.
• 60-100 см. Намывные сооружения, дамбы — спецтехника + поэтапное уплотнение слоями 30-40 см.
• Принципиально. НЕЛЬЗЯ укладывать слой больше глубины проработки! Нижняя часть слоя останется неуплотнённой — осадка, провалы.
• Стандарт для МО. Дороги — слой 20-25 см асфальта в 2 прохода (низ + верх), основание щебня 30-40 см. Кат 14 т подходит.

Требуемая плотность (Купф)

• Купф 0,95 (95% от максимальной). Внутридворовые проезды, тротуары, гаражные въезды. Достижимо за 4-6 проходов лёгкого катка.
• Купф 0,98. Местные дороги МО, парковки, площадки. Стандарт ГОСТ 9128. 6-8 проходов среднего катка.
• Купф 0,99. Магистральные дороги, региональные трассы. ГОСТ Р 50597. 8-12 проходов тяжёлого катка.
• Купф 1,00 (полное уплотнение). Аэродромные ВПП, скоростные автомагистрали. Требует сверхтяжёлого катка 20+ т + 10-15 проходов.
• Контроль плотности. На объекте — портативным изотопным плотномером (Troxler 3430) или методом «режущего кольца» (отбор пробы → лаборатория).
• Связь: расчёт уплотнения смотри в удельный вес материалов.
• Влажность. Уплотнение возможно только при оптимальной влажности (±2% от Wопт). Слишком сухо — пыль, не уплотняется. Слишком влажно — пластика.
• Температура асфальта. 130-150°C — стандарт. Ниже 80°C — каток не уплотнит, нужно греть. См. виды асфальта.