Виды прицепов и полуприцепов: классификация и подбор под груз
В заявках на перевозку регулярно повторяется одна и та же ситуация: «нужен прицеп», а под этим словом заказчик имеет в виду что угодно — от лёгкого тента до трала под экскаватор. Между тем от типа прицепа зависят способ погрузки, крепление груза и необходимость согласований на маршруте. Разбираем, чем прицеп отличается от полуприцепа и роспуска, какие виды существуют и как быстро подобрать транспорт под конкретный груз.
Прицеп, полуприцеп и роспуск: в чём разница
Прицеп — полностью самостоятельная «тележка»: у него есть передняя поворотная и задняя оси, весь вес груза несут собственные колёса, а с автомобилем его связывает дышло, зацепленное за тягово-сцепное устройство бортового грузовика или самосвала.
Полуприцеп передней ходовой части не имеет: передней частью он опирается на седельно-сцепное устройство тягача, и заметная доля массы груза передаётся на его ведущие оси — отсюда лучшее сцепление и устойчивость автопоезда. По этой схеме устроено большинство магистральных «фур».
Третья схема — роспуск: кузова у него нет вовсе, есть подкатная тележка с кониками. Длинномерный груз — трубы, брёвна, прокат — сам «связывает» тягач и тележку, работая несущим элементом автопоезда.
Основные виды по назначению
На практике снабженцу достаточно уверенно различать восемь типов.
Бортовые и тентованные (шторные). Универсальный транспорт для штучных грузов: паллеты, упакованные стройматериалы, оборудование. Тент защищает от осадков, шторная конструкция ускоряет боковую погрузку краном или погрузчиком.
Самосвальные полуприцепы (тонары). Кузов 20–40 м³ с гидравлическим опрокидыванием под сыпучие грузы: песок, щебень, зерно. Берут за рейс в разы больше одиночного самосвала, но требуют твёрдых подъездов и места для манёвра.
Тралы и низкорамные платформы. Транспорт для спецтехники и негабарита: низкая погрузочная высота, аппарели для заезда своим ходом, грузоподъёмность от 20 до 100 и более тонн у модульных схем.
Роспуски и длинномерные шаланды. Возят трубы, лес, металлопрокат и сваи длиной от 6 до 13,6 м и больше — подробнее в отдельном разделе ниже.
Контейнеровозы. Рама с фитинговыми замками под морские контейнеры 20 и 40 футов.
Цистерны. ГСМ, вода и техжидкости, а также цемент и другие пылевидные грузы — для них используют цементовозы с пневмовыгрузкой.
Рефрижераторы и изотермы. Температурные грузы; на стройке встречаются реже — например, для смесей и химии, которым нельзя замерзать.
Панелевозы. Кассетные полуприцепы для перевозки ЖБ-панелей и ферм в положении, близком к вертикальному.
Таблица: какой прицеп под какой груз
Быстрая шпаргалка для транспортной заявки.
| Груз | Тип прицепа или полуприцепа | Комментарий |
|---|---|---|
| Песок, щебень, грунт | самосвальный полуприцеп (тонар) | максимальный объём за рейс, выгрузка опрокидыванием |
| Экскаватор, каток, погрузчик | низкорамный трал | заезд своим ходом по аппарелям, крепление цепями и упорами |
| Тяжёлый бульдозер, кран, негабарит | многоосный или модульный трал | согласование маршрута, автомобиль прикрытия |
| Трубы 6–12 м, лес, сваи | роспуск или шаланда-длинномер | груз опирается на коники, свес контролируется |
| Арматура, металлопрокат | бортовой полуприцеп 13,6 м (шаланда) | погрузка краном, прокладки и увязка |
| Паллеты, мешки, оборудование | тентованный или бортовой | защита от осадков, боковая погрузка |
| ЖБ-панели, фермы | панелевоз | перевозка в кассетах, контроль крепления |
| Контейнер 20/40 футов | контейнеровоз | фитинговые замки, работа с терминалами |
| Бытовка, блок-контейнер | трал или борт с манипулятором | выгрузка краном прямо на месте установки |
| ГСМ, вода | цистерна | заправка и водоснабжение техники на объекте |
Автопоезда с самосвальными прицепами
Отдельный практический случай — самосвальный прицеп к одиночному самосвалу. Автопоезд из самосвала с прицепом берёт за рейс в полтора-два раза больше материала, что заметно снижает стоимость доставки на длинном плече. Ограничения те же, что у любого автопоезда: нужны твёрдые подъезды, место для манёвра и аккуратность на уклонах — на слабом грунте прицеп быстро превращается в якорь.
Длинномеры и роспуски: отдельный класс
Длинномером называют транспорт под грузы длиной от 12 м: бортовые шаланды 12–13,6 м, удлинённые полуприцепы и роспуски. Класть длинный груз в короткий кузов нельзя: большой свес за габарит, неконтролируемое плечо и раскачка делают перевозку опасной, поэтому длину платформы и схему крепления подбирают под груз. Чем роспуск отличается от шаланды, как устроена подкатная тележка и какие правила действуют при перевозке длинномеров — разобрали в отдельной статье: прицеп-роспуск и перевозка длинномеров.
Как выбрать: чек-лист снабженца
Чтобы не гонять на объект не тот транспорт, перед заявкой ответьте на шесть вопросов:
- масса и габариты груза с упаковкой: превышение по ширине или высоте — это уже негабарит и согласование маршрута;
- способ погрузки на месте: кран, вилочный погрузчик, заезд своим ходом или манипулятор;
- погрузочная высота: технике с малым клиренсом нужны низкорамные платформы и пологие аппарели;
- крепление: цепи и упоры для техники, коники для длинномера, ремни и распорки для штучного груза;
- маршрут: мосты с ограничениями, низкие путепроводы, лимиты осевых нагрузок на региональных дорогах;
- документы: сопроводительные бумаги на груз, а для негабарита — спецразрешение и автомобиль прикрытия.
Нужно перевезти технику или длинномер?
Экскаватор, каток или погрузчик на объект доставит наш трал: на сайте есть услуга — перевозка техники тралом — с погрузкой по аппарелям, креплением и, при необходимости, согласованием негабарита. Под трубы, арматуру и пиломатериалы есть аренда длинномера.
Частые вопросы
У прицепа собственная ходовая часть спереди и сзади: он несёт весь груз на своих осях и цепляется к грузовику через дышло. Полуприцеп передней тележки не имеет — он опирается на седло тягача, и часть массы груза передаётся на тягач.
Низкорамный трал, он же низкорамник: платформа с малой погрузочной высотой и аппарелями, по которым техника заезжает своим ходом. Тяжёлые и негабаритные машины возят многоосными и модульными тралами.
На роспусках и бортовых полуприцепах-шаландах длиной 12–13,6 м. Роспуск применяют для длинных жёстких грузов: трубы или брёвна сами опираются на коники тягача и подкатной тележки.
Самосвальный полуприцеп (тонар): кузов 20–40 м³ разгружается опрокидыванием и берёт за рейс в разы больше одиночного самосвала. Для коротких плеч внутри площадки обычно практичнее классический самосвал.
Читайте также в справочнике: прицеп-роспуск и перевозка длинномеров, колёсная формула грузовика: 4х2, 6х4, 6х6, КамАЗ-43118: характеристики вездехода 6х6.
Нужно перевезти технику или негабарит?
Низкорамные тралы 15–100 т с водителем и разрешениями: перевозка спецтехники тралом · аренда трала (низкорамника) — от 1 500 ₽/час, подача за 2–4 часа.